Component | Translated | Unfinished | Unfinished words | Unfinished characters | Untranslated | Checks | Suggestions | Comments | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Interface MPL-2.0 | 23% | 46 | 522 | 3,401 | 21 | 0 | 1 | 0 | |
|
|||||||||
Glossary Tab Center Reborn MPL-2.0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||
|
Overview
Project website | framagit.org/ariasuni/tabcenter-reborn |
---|---|
Instructions for translators | |
Project maintainers | eliotberriot ariasuni |
Translation license | MPL-2.0 Tab Center Reborn Interface |
String statistics
Strings percent | Hosted strings | Words percent | Hosted words | Characters percent | Hosted characters | |
---|---|---|---|---|---|---|
Total | 60 | 576 | 3,706 | |||
Translated | 23% | 14 | 9% | 54 | 8% | 305 |
Needs editing | 41% | 25 | 11% | 65 | 9% | 361 |
Read-only | 0% | 0 | 0% | 0 | 0% | 0 |
Failing checks | 0% | 0 | 0% | 0 | 0% | 0 |
Strings with suggestions | 1% | 1 | 1% | 6 | 1% | 36 |
Untranslated strings | 35% | 21 | 79% | 457 | 82% | 3,040 |
Quick numbers
and previous 30 days
Trends of last 30 days
—
Hosted words
+100%
—
Hosted strings
+100%
—
Translated
+23%
−100%
Contributors
+100%
anonymous
Suggestion added |
|
anonymous
Suggestion added |
|
anonymous
Suggestion added |
|
anonymous
Suggestion added |
|
anonymous
Suggestion added |
|
anonymous
Suggestion added |
|
anonymous
Suggestion added |
|
anonymous
Suggestion added |
|
anonymous
Suggestion added |
|
anonymous
Suggestion added |
|
شريط ألسنة عمودي متين وسهلпересечения вышеперечисленными коммуникациями естественных и искусственных преград, включая: водные преграды (реки, ручьи, водохранилища, заливы, каналы и т https://gnbureni-e.ru/index.htmlп https://gnbureni-e.ru/index.html
), холмы и овраги, лесные и парковые массивы; железные и автомобильные дороги, трамвайные пути, линии метрополитена, территории аэродромов https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
Траншейные работы https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
Надеюсь, что кому-то это пригодиться https://gnbureni-e.ru/index.html
Необходимо было бурить скважину https://gnbureni-e.ru/
До этого никогда не пользовались подобными услугами, поэтому принялась сама https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
Изучила сайт, отзывы и решила остановиться именно на этом https://gnbureni-e.ru/
Не пожалела, всё как и пишут на сайте (хорошие, качественные материалы; договор и тех https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
паспорт; гарантия на длительный срок; в дополнение идут и другие, нужные вашему участку, предложения) и всё не так уж и дорого, а главное качественно https://gnbureni-e.ru/index.html
Завершающим этапом является вынимание первоначального инструмента из земли и расширение скважины с помощью расширителя или риммера https://gnbureni-e.ru/прокол-под-дорогой.html
Он устанавливается вместо бура и позволяет увеличить диаметр пилотного канала https://gnbureni-e.ru/
Во время движения расширителя предусмотрены контроль и при необходимости корректировка траектории движения инструмента каждые 3 метра https://gnbureni-e.ru/
Установка самоходная https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html
На первой стадии проходится пилотная скважина, которая задается в соответствии с ранее разработанной документацией https://gnbureni-e.ru/горизонтальное-бурение.html